![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ratomiraУвидела в ленте, что закрывается проект постройки высокоскоростной железной дороги между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.
Подумала, а где в США есть высокоскоростные дороги? Оказалось, что вообще их нет. Только что-то подобное между Нью-Йорком и Бостоном, и то там скорости не выше польских пендолин между Варшавой и Краковом, а до французских, итальянских, испанских и немецких 300+ км/ч как до луны раком. Не говоря уже про Японию, где скорости еще выше.
Раньше в США ездили, чтобы посмотреть новые технологии, теперь в Китай надо ездить, там у них высокоскоростные железные дороги очень быстро развиваются, и до Лхасы в Тибет построили.
P.S. Получается, что в Западном полушарии ни одной высокоскоростной ж/д нет.
Подумала, а где в США есть высокоскоростные дороги? Оказалось, что вообще их нет. Только что-то подобное между Нью-Йорком и Бостоном, и то там скорости не выше польских пендолин между Варшавой и Краковом, а до французских, итальянских, испанских и немецких 300+ км/ч как до луны раком. Не говоря уже про Японию, где скорости еще выше.
Раньше в США ездили, чтобы посмотреть новые технологии, теперь в Китай надо ездить, там у них высокоскоростные железные дороги очень быстро развиваются, и до Лхасы в Тибет построили.
P.S. Получается, что в Западном полушарии ни одной высокоскоростной ж/д нет.
no subject
Date: 2019-02-13 09:11 am (UTC)если бы был спрос и возможности, то бизнес бы вложился, получил прибыть
если проект не окупается -- то его строить не будут
а доказывать "не закат" это пусть желающий за свои деньги
поезда это инфраструктура + выкуп земель = билеты по 30-40 долларов
намного проще/дешевле возить межгородными автобусами; не окупается -- сворачиваешь рейсы; 0 капвложений
каков юз кейс скоростных поездов?
потребности ежедневно массово перевозить десятки тысяч человек между средне отдалёнными городами нет
если города близко, типа НЙ-Джерси сити, то между ними делают подземно-наземное метро
no subject
Date: 2019-02-13 09:33 am (UTC)Но если, например, есть альтернатива:
- или ехать на поезде полтора часа за 40 евро;
- или ехать на автобусе 5 часов за 10 евро;
- или лететь самолетом 40 минут за 30 евро;
то я выберу поезд.
Кому комфорт не важен, а важно сэкономить и куча свободного времени, те выберут автобус.
Если платежеспособного спроса на комфорт и скорость нет, то действительно, нет смысла и строить.
Интересно, откуда в Турции берется спрос? Они тоже строят везде высокоскоростные, причем на очень хорошем уровне, всё с сеточкой, чтобы ни один крестьянин ни скакал по железнодорожным путям. И билеты довольно дорогие. Но поезда заполнены.
no subject
Date: 2019-02-13 10:06 am (UTC)У меня так жена на дачу в Аризону ездит.
no subject
Date: 2019-02-13 10:19 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-13 10:38 am (UTC)Под каким-нибудь San Luis Obispo будет пробка, только если берег смыло.
Зато сам себе режиссер, не надо ни ждать, ни догонять никого.
no subject
Date: 2019-02-13 11:18 am (UTC)Но 4 часа ехать машиной - это тоже удовольствие на любителя. В поезде можно на ноутбуке поработать, в машине - неудобно, а если водителем едешь, то тупо втыкаешь в дорогу все 4 часа. Если один едешь, то скучно. Если компанией едешь, то это болтовня, через 4 часа уже уши будут болеть от болтовни, и никуда от нее не денешься.
no subject
Date: 2019-02-13 03:01 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-13 04:05 pm (UTC)а) Случай Бельгии я уже выше приводила в каментах.
б) Между Мадридом и Барселоной расстояние 630 км, агломерация Мадрида - 6 миллионов человек, агломерация Барселоны - 5 миллионов человек. Из крупных городов между ними только Сарагоса, где живет 660 тысяч человек.
20 февраля 2008 года (11 лет назад!) состоялось открытие высокоскоростной линии между Мадридом и Барселоной — время в пути (630 км) занимает 2 часа 38 минут.
в) В 2011 году открыта ВСМ Мадрид — Севилья, расстояние в 535 км высокоскоростной поезд преодолевает за 2 часа 30 мин. За 6 лет эксплуатации линии, с 2011 по 2017 год, пассажиропоток на ней увеличился в 3 раза. В Севильи живет 700 тысяч человек, в Большой Севильи 1,2 млн человек.
г) Анкара – Стамбул: расстояние 533 км. В агломерации Анкары живет 5 млн человек, а в агломерации Стамбула - 15 млн человек. Между ними крупный город Эскишехир (600 тыс. человек), а остальное - поля, луга, села мелкие. Так это Турция, турки как бы не особо богатые.
no subject
Date: 2019-02-13 04:20 pm (UTC)В америке вариант "я не буду переезжать в соседний мегаполис, а буду ежедневно ездить на работу поездом" не очень работает так как полтора часа поездом + добраться до вокзала из дома + добраться от вокзала до работы. От очень сильной нужды человек станет тратить 2-2.5 часа в день в одну сторону на коммьют. Единственная причина почему человек может на это пойти - если жилье в одной месте в разы дешевле чем жилье в другом. Но между LA & SF ведь нет такого массового разрыва в ценах?
Здесь, в штатах, железнодорожный транспорт захирел по причине коммерческой несостоятельности. Разве что-то кардинально изменилось?
no subject
Date: 2019-02-13 05:03 pm (UTC)Если заранее покупать авиабилеты, то это будет 40 евро или даже 25 евро, если какая-то акция.
При этом скоростной поезд (который едет два с половиной часа) на завтра обойдется от 78 до 127 евро в зависимости от времени отправления, их там штук двадцать в день едет. А если хорошо заранее брать, то от 38 евро.
Автобус стоит около 35 евро плюс-минус 5 евро. И цена практически не меняется от даты отправления. Едет 7-8 часов.
no subject
Date: 2019-02-13 05:30 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-13 05:52 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-13 07:36 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-13 10:45 am (UTC)no subject
Date: 2019-02-13 07:39 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-13 07:41 pm (UTC)no subject
Date: 2019-02-13 07:35 pm (UTC)