Поездное

[ratomira]

Увидела в ленте, что закрывается проект постройки высокоскоростной железной дороги между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. 

Подумала, а где в США есть высокоскоростные дороги? Оказалось, что вообще их нет. Только что-то подобное между Нью-Йорком и Бостоном, и то там скорости не выше польских пендолин между Варшавой и Краковом, а до французских, итальянских, испанских и немецких 300+ км/ч  как до луны раком. Не говоря уже про Японию, где скорости еще выше. 

Раньше в США ездили, чтобы посмотреть новые технологии, теперь в Китай надо ездить, там у них высокоскоростные железные дороги очень быстро развиваются, и до Лхасы в Тибет построили. 

P.S. Получается, что в Западном полушарии ни одной высокоскоростной ж/д нет. 

Comments

[ratomira]

В агломерации ЛА живет 18 миллионов человек.
В Сан-Франциско живет меньше миллиона, да, это мало. Но в агломерации - в области залива Сан-Франциско - живет 8 миллионов.

В Бельгии, в которой ездят сверхскоростные поезда, живет 11 миллионов человек.
В Брюсселе живет 177 тысяч человек в самом городе и 1,8 миллионов в агломерации.

[lxe]

Это просто цифры. Вот из LA в Брюссель имеет смысл строить?

[ratomira]

Нет, конечно, т.к. через океан не построишь и далеко.

Я посмотрела, сколько самолетов в день из SFO в LAX, 83 рейса в день в одну сторону. Я даже не знаю, на каком европейском направлении столько рейсов в день.

Если на каждом рейсе в среднем 180 человек, то это 15 тысяч человек ежедневно летает из SFO в LAX только самолетами.

Очень напрашивается там высокоскоростной поезд.

[lxe]

15K * 2 * $40 * 365 ~= $440M выручки. Бюджет проекта черновой $33G, на практике минимум вдвое больше.
5-6% годовых, если принять за ноль энергию, зарплаты, амортизацию и налог на прибыль корпораций.
При устаревании оборудования за 40 лет все это половинится, за 20 - обращается в ноль.

Это если считать, что все пассажиры прямые, а не долетают с пересадкой через LAX на восток или за рубеж.
А если это пересадка, то пересаживаться всяко удобней прямо в аэропорту.

[ratomira]

За рубеж скорее с пересадкой в JFK, кстати, туда 76 рейсов в день из SFO летает.

Ну и из SFO достаточно прямых рейсов, аэропорт не маленький.

А то, что долгий период окупаемости... Дело даже не совсем в этом. Дело в том, что в Голливуде снимаются всякие футуристические фильмы про транспорт будущего, а в самом Лос-Анджелесе тот же ж/д транспорт безнадежно устарел по сравнению с Западной Европой, Турцией, Японией, Южной Кореей и Китаем.