ratomira: (Default)
[personal profile] ratomira
Увидела в ленте, что закрывается проект постройки высокоскоростной железной дороги между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско. 

Подумала, а где в США есть высокоскоростные дороги? Оказалось, что вообще их нет. Только что-то подобное между Нью-Йорком и Бостоном, и то там скорости не выше польских пендолин между Варшавой и Краковом, а до французских, итальянских, испанских и немецких 300+ км/ч  как до луны раком. Не говоря уже про Японию, где скорости еще выше. 

Раньше в США ездили, чтобы посмотреть новые технологии, теперь в Китай надо ездить, там у них высокоскоростные железные дороги очень быстро развиваются, и до Лхасы в Тибет построили. 

P.S. Получается, что в Западном полушарии ни одной высокоскоростной ж/д нет. 

Date: 2019-02-13 09:30 am (UTC)
lxe: (Default)
From: [personal profile] lxe
Если бы железные дороги были политическим проектом, то где-нибудь во Франции ... Уже молчу про Китай.

Посмотрите где-нибудь долю бюджетных средств в пассажирском сообщении (там и там).
Пассажирское железнодорожное сообщение в современном мире почти везде убыточно.
То есть это именно политический, публичный проект. Не рискнули-вложили-окупили, а проголосовали-выделили-распределили...

Date: 2019-02-13 09:55 am (UTC)
lxe: (Default)
From: [personal profile] lxe
https://fee.org/articles/most-of-europe-is-a-lot-poorer-than-most-of-the-united-states/
https://www.quora.com/How-is-the-quality-of-life-in-USA-compared-to-Europe

Сосуды-то сообщаются. Где-то деньгами распоряжаются администрации, где-то сами люди.
У СССР тоже были какие-то реальные достижения, там, ликвидация вшей, неграмотности, поголовные прививки. Первый радиопередатчик, покинувший атмосферу. Первый человек, в нее вернувшийся.
И туристам было что показать.
А здесь живут без надрыва. Экономно, удобно. Все из кубиков.

Date: 2019-02-13 02:54 pm (UTC)
brmail: (Default)
From: [personal profile] brmail
Гиперлуп не построят, так как это просто способ попилить бюджет.
а проблема поездатости в штатах упирается в первую очередь в саму колею - ее надо строить, выделять под это землю, и невозможно ее использовать ни для чего кроме пассажирских перевозок. Как результат недешевая перевозка людей обходится еще дороже. А когда вместо частной фирмы бюджет строительства осваивается родственниками губернатора изначальная цена проекта имеет тенденцию утраиваться. Короче вариант "счастье для всех даром" почему то не реализуется

Profile

ratomira: (Default)
ratomira

January 2026

S M T W T F S
     123
4 5 6 78 9 10
11 12131415 1617
18 19 2021 22 2324
25262728293031

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 25th, 2026 06:10 am
Powered by Dreamwidth Studios