Еще про PS752
Jan. 9th, 2020 02:45 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ratomiraПолучается, что PS752 пропал с флайтрадара еще в воздухе. Что-то произошло, что отключило всю систему передачи сигнала, скорее всего тогда самолет и загорелся, и тогда его увидели очевидцы и начали снимать на телефон. И самолет после этого отключения пролетел еще примерно несколько километров, прежде, чем разбиться о землю.
Естественно, что если транспондер не передавал сигнал, то и пилоты никак не могли сообщить диспетчерской службе о том, что у них случилось на борту. (Если, конечно, иранцы не умалчивают сообщения от пилотов).
А черные ящики, оказывается, повреждены. То, что Иран отказался их передавать Боингу, ничего не означает: вот Эфиопия, когда разбился Боинг 737 Мах в прошлом году, тоже отказалась передавать США, а передала Франции, и Франция делала независимую экспертизу, после которой стало понятно, что проблемы в оборудовании.
В случае с PS752 тоже не исключены подобные проблемы - дефект в самом самолете, несмотря на то, что это был самолет предыдущего поколения, хоть и новый.
Еще возможны проблемы с обслуживанием самолета, особенно в стрёмном аэропорту Тегерана. Банально залили какой-то не тот керосин.
Но компании Боинг и МАУ, разумеется, заинтересованы в том, чтобы это были не технические проблемы, а теракт (бомба на борту, ЗРК или ПЗРК).
И скорее всего это действительно теракт, потому что Иран продвигает версию, что загорелся двигатель, но к ней очень много вопросов. Почему тогда не сработала система пожаротушения? Второй двигатель тоже загорелся? Самолет в воздухе пылал так, будто там горел не двигатель, а топливный бак. Самолет летел над жилыми домами и это чудо, что он упал в поле, а не на жилой квартал. Видимо, три пилота за секунды до смерти героически пытались отвести самолет от жилых домов. Иначе жертв было бы еще больше.
Естественно, что если транспондер не передавал сигнал, то и пилоты никак не могли сообщить диспетчерской службе о том, что у них случилось на борту. (Если, конечно, иранцы не умалчивают сообщения от пилотов).
А черные ящики, оказывается, повреждены. То, что Иран отказался их передавать Боингу, ничего не означает: вот Эфиопия, когда разбился Боинг 737 Мах в прошлом году, тоже отказалась передавать США, а передала Франции, и Франция делала независимую экспертизу, после которой стало понятно, что проблемы в оборудовании.
В случае с PS752 тоже не исключены подобные проблемы - дефект в самом самолете, несмотря на то, что это был самолет предыдущего поколения, хоть и новый.
Еще возможны проблемы с обслуживанием самолета, особенно в стрёмном аэропорту Тегерана. Банально залили какой-то не тот керосин.
Но компании Боинг и МАУ, разумеется, заинтересованы в том, чтобы это были не технические проблемы, а теракт (бомба на борту, ЗРК или ПЗРК).
И скорее всего это действительно теракт, потому что Иран продвигает версию, что загорелся двигатель, но к ней очень много вопросов. Почему тогда не сработала система пожаротушения? Второй двигатель тоже загорелся? Самолет в воздухе пылал так, будто там горел не двигатель, а топливный бак. Самолет летел над жилыми домами и это чудо, что он упал в поле, а не на жилой квартал. Видимо, три пилота за секунды до смерти героически пытались отвести самолет от жилых домов. Иначе жертв было бы еще больше.
no subject
Date: 2020-01-09 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 02:32 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 02:43 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 02:47 pm (UTC)2. Полукруг легко поясним: они пытались вернуться в аэропорт. Но этого даже не могли об этом сообщить, так как ни транспордер, ни другие системы связи на борту не работали.
no subject
Date: 2020-01-09 03:31 pm (UTC)Этого мы никогда не узнаем :)
no subject
Date: 2020-01-09 08:37 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 09:16 pm (UTC)лайнеры нормально садятся с одним двиглом
no subject
Date: 2020-01-09 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 05:09 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 06:03 pm (UTC)Другой вариант, что кто-то намеренно отключил. Но в этом самолете было 3 (три!) пилота. Это нереально, ИМХО.
no subject
Date: 2020-01-09 06:51 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 07:11 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 07:33 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-10 10:08 am (UTC)Flightradar24 was tracking flight #PS752 from three ADS-B receivers in different locations. The ADS-B signal was lost from all three receivers in the same second, at 02:44:57 UTC time.
https://twitter.com/flightradar24/status/1215352561051602945
no subject
Date: 2020-01-09 09:24 pm (UTC)что вообще положительно характеризует авиакомпанию (ещё раз)
на маршрутах с продвинутыми аэродромами летадло может лететь вообще без пелодов от выруливания на полосу до остановки после посадки
no subject
Date: 2020-01-09 09:35 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 07:06 pm (UTC)no subject
Date: 2020-01-09 08:21 pm (UTC)А вот питающая его сеть 27в постоянки зарезервирована очень хорошо и мудро, в ее отказ поверить сложно.
no subject
Date: 2020-01-09 06:41 pm (UTC)