Безбезвіз

[ratomira]

Порох ввів безвіз, а Зе введе безбезвіз.

Чому?

Через компанію Бєні МАУ. До безвізу МАУ лідировали на ринку пасажирських авіаперевезень з цінами на авіаквитки 200 євро до Варшави раунд-трип або 400 євро до Парижу раунд-трип. Конкуренцію складали тільки Люфтганза або Ейр Франс, які теж були недешеві.

Після безвізу в Україну почали заходити лоукости. Ціни на переліти знизилися. МАУ теж були вимушенi знижати ціни.

Рік тому обанкротилася дочка МАУ Дніпроавіа, тепер й самі МАУ на межі банкрутства.

Єдиний шанс для МАУ не збанкрутіти - це вигнати з України всіх лоукостерів. Як це зробити? Можна чинити для лоукостерів бюрократичні перепoни. Але одні лоукостери підуть, а інші залишаться.

А якщо Зе зробить безбезвіз, тобто відмінить безвіз, то лоукостери підуть з України самі, залишаючи МАУ знову майже єдинoю авіакомпанією. МАУ зможе підвищити ціни та прибутки, отже не збанкрутiти.

Й ті прибічники Зельонського, які думають що все так й залишиться: й безвіз, й лоукости, просто не знають Бєні.

Comments

[cpthorn]

Думаю, що це малоймовірно, до того ж Бєні і МАУ це навіть вигідно, навіть з врахуванням конкуренції, бо безвіз на порядок збільшив пасажиропотік. До безвізу масово літали тільки в Туреччину і Єгипет, а зараз літають скрізь і часто. Якщо б я був Бєня, я б повністю перейшов на модель лоукост і почав на цьому заробляти.

[ratomira]

Ще раз:
1) Дніпроавіа (дочки МАУ) вже нема через банкрутство.
2) РайнЕйр довго не могли зайти в Україну через лоббі МАУ.
3) МАУ на межі банкрутства: https://strana.ua/articles/analysis/180383-chto-na-samom-dele-proiskhodit-v-mau-i-pochemu-ottuda-behut-passazhiry-i-personal.html

МАУ зараз вимушені знижати ціни й вони вже лоукост. Але не можуть витримати конкуренції.

[cpthorn]

ну я не в курсі останніх новин, будемо сподіватись, що все закінчиться просто лобіюванням і непідписанням договору про відкрите небо, бо скасування безвізу - це дуже радикальний крок