Порох ввів безвіз, а Зе введе безбезвіз.
Чому?
Через компанію Бєні МАУ. До безвізу МАУ лідировали на ринку пасажирських авіаперевезень з цінами на авіаквитки 200 євро до Варшави раунд-трип або 400 євро до Парижу раунд-трип. Конкуренцію складали тільки Люфтганза або Ейр Франс, які теж були недешеві.
Після безвізу в Україну почали заходити лоукости. Ціни на переліти знизилися. МАУ теж були вимушенi знижати ціни.
Рік тому обанкротилася дочка МАУ Дніпроавіа, тепер й самі МАУ на межі банкрутства.
Єдиний шанс для МАУ не збанкрутіти - це вигнати з України всіх лоукостерів. Як це зробити? Можна чинити для лоукостерів бюрократичні перепoни. Але одні лоукостери підуть, а інші залишаться.
А якщо Зе зробить безбезвіз, тобто відмінить безвіз, то лоукостери підуть з України самі, залишаючи МАУ знову майже єдинoю авіакомпанією. МАУ зможе підвищити ціни та прибутки, отже не збанкрутiти.
Й ті прибічники Зельонського, які думають що все так й залишиться: й безвіз, й лоукости, просто не знають Бєні.
Чому?
Через компанію Бєні МАУ. До безвізу МАУ лідировали на ринку пасажирських авіаперевезень з цінами на авіаквитки 200 євро до Варшави раунд-трип або 400 євро до Парижу раунд-трип. Конкуренцію складали тільки Люфтганза або Ейр Франс, які теж були недешеві.
Після безвізу в Україну почали заходити лоукости. Ціни на переліти знизилися. МАУ теж були вимушенi знижати ціни.
Рік тому обанкротилася дочка МАУ Дніпроавіа, тепер й самі МАУ на межі банкрутства.
Єдиний шанс для МАУ не збанкрутіти - це вигнати з України всіх лоукостерів. Як це зробити? Можна чинити для лоукостерів бюрократичні перепoни. Але одні лоукостери підуть, а інші залишаться.
А якщо Зе зробить безбезвіз, тобто відмінить безвіз, то лоукостери підуть з України самі, залишаючи МАУ знову майже єдинoю авіакомпанією. МАУ зможе підвищити ціни та прибутки, отже не збанкрутiти.
Й ті прибічники Зельонського, які думають що все так й залишиться: й безвіз, й лоукости, просто не знають Бєні.
no subject
Date: 2019-04-13 06:16 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 06:25 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 08:23 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 08:03 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 08:10 am (UTC)Иди нахуй.
no subject
Date: 2019-04-13 08:23 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 08:26 am (UTC)Тебя даже нахуй посылать безполезно, ты уже и так там.
no subject
Date: 2019-04-13 11:37 am (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 12:30 pm (UTC)нищеброд рашашизоїдний 2014 року "разброса". )))
no subject
Date: 2019-04-13 03:17 pm (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 04:34 pm (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 07:04 pm (UTC)no subject
Date: 2019-04-14 08:12 am (UTC)"Гражданство ЕС" не существует, только гражданство конкретных стран ЕС
no subject
Date: 2019-04-13 12:25 pm (UTC)no subject
Date: 2019-04-13 02:54 pm (UTC)1) Дніпроавіа (дочки МАУ) вже нема через банкрутство.
2) РайнЕйр довго не могли зайти в Україну через лоббі МАУ.
3) МАУ на межі банкрутства: https://strana.ua/articles/analysis/180383-chto-na-samom-dele-proiskhodit-v-mau-i-pochemu-ottuda-behut-passazhiry-i-personal.html
МАУ зараз вимушені знижати ціни й вони вже лоукост. Але не можуть витримати конкуренції.
no subject
Date: 2019-04-14 01:51 am (UTC)