Пустые полки возвращаются

[ratomira]

Мне нравится читать Мюридку в последнее время. И про Сирию он достаточно достоверно пишет, и теперь про Рашу заглядение просто:

"В большинстве мелких магазинчиков по нашей округе весьма динамично схлопывается ассортимент. Полки, прямо скажем, начинают напоминать конец 80. Либо щемят малый бизнес уже так, что высасывают последнее из оборота, либо все-таки протесты дальнобойщиков (а у нас в Петербурге они в полный рост - просто об этом не особо говорят) дают о себе знать. Конечно, всегда можно предоположить, что владельцы - никудышние бизнесмены. В России талантливым предпринимателем может быть только человек с соответствующей родословной и папой (или мужем) при высоком кабинете, остальные, конечно, к бизнесу совершенно непригодны."

Comments

[ksyuhin_i_ya]

Мюрид достоверно пишет? Он врет как дышит. В отношении сторонников русмира полезно придерживаться правила "он раскрывает рот, только чтобы соврать"

[ratomira]

Про Сирию Мюридка писал, что Трамп ебнет по Асаду. Еще накануне события. Рожин и прочие ватные зергульи даже высмеивали этот прогноз Мюридки, утверждая, что по химоружию только в ООНе покудахчут и ничего не будет. А Мюридка прав в итоге оказался.

То, что Мюридка пишет про Украину, однозначно читать не стоит. Это я не читаю.

[ksyuhin_i_ya]

Брехунов вообще читать не стоит, по той простой причине, что неизвестно в какой момент они скажут внезапно правду, а когда спиздят.

17 апреля 2017 г., 22:02 пользователь ratomira - DW Comment < dw_null@dreamwidth.org> написал:

[ratomira]

Конечно, надо на 48 делить. Но про пустые полки в Питере я Мюридке верю, бгг :)))

[ksyuhin_i_ya]

на 146 :)

[chabapok]

Да...наверное это единственный чел, который призывал отжать все - но при этом его читают украинцы. Хоть и не очень любят.

[ratomira]

Ради лулзов и читают.

[bf_109e]

Як євреї читають антисемітську пресу.

[euthanasepam]

Щоб не заснути в оманливій безпеці тихої української ночі чи під гудіння хрущів над вишнями в садку.

[semurga]

Вот я после вашего поста впервые задумалась: а мы вообще узнаем, если на рф переворот случится?

А если да, то с какой задержкой?? )

[ratomira]

Соцсети есть. Кто-нибудь проболтается ;)

[semurga]

Депутатцы проболтаются быстрее телевизора )

[teannate]

Как только услышим Лебединое озеро, так сразу и поймем

[semurga]

:)

[ingenero]

Про "конец 80х" полная лажа. На ближайшие 5 лет в россии ЗВР хватит однозначно. Плюс сейчас рыночная экономика, а не госплан, поэтому пустых полок не будет в принципе.

[ratomira]

При забастовке дальнобойщиков ассортимент может значительно снизиться.

[ingenero]

Кроме фур есть еще и ЖД, справится. Небольшой рост цен. А дальнобойщиков разгонят, как только станут проблемой. Выдавать желаемое за действительное плохая стратегия.

[ratomira]

ЖД? Really? Бгг, уморили. :))

Не, ну бывает, конечно, что и вагонами продукты отправляют. В СССР так было. Та и сейчас, например, партию какой-то бакалеи можно из Украины в Казахстан отправить вагонами, если подведены ЖД пути к заводу-производителю. Но это целесообразно только, если партии большие и большой срок хранения.

А так... Вы же себе представляете, что от ЖД надо еще переправить товар на склад дистрибьютора или распределительный склад торговой сети. И там тоже фуры нужны. Ага.

[ingenero]

Почему бы и нет? Мы же говорим о ситуации пустых полок а-ля 80е, там и ЖД бы справилось. ЖД и фуры это прямые конкуренты. Весь этот Платон как раз и задуман РЖД как элемент недобросовестной конкуренции. Лет 10 об этом говорилось. Тогда внезапно оказалось, что даже стальные чушки дешевле возить фурами, а не вагонами, вот и решили поднять цены для фур.

[ratomira]

ЖД - только для продуктов длительного хранения. Не будут же скорыми поездами продукты доставлять. А так может груз добираться и месяц.

И сложная логистика с разгрузкой-погрузкой для доставки на склады.

Плюс подумайте об объемах.

При СССР это было выгодно тем, что конкуренции не было. Один завод на всю страну клепает какие-нибудь консервы и доставляет по всем совдеповским республикам вагонами. А сейчас производителей много, они просто не наберут заказов, чтобы целый вагон товара в какой-то город отправить.

[ingenero]

ЖД возьмется вернется за перевозку чугунных чушек, а на продовольствие хватит гораздо меньшего кол-ва машин. Не стоит путать развозку по городу, и фуры между городами. Они по объему примерно вагон и соответствуют.

Чисто теоретический разговор, т.к. о такой массовой и продолжительной забастовке перевозчиков нет и речи.

[ratomira]

Вот пришел вагон на грузовой вокзал, и как он должен до склада дистрибьютора или распределительного склада сети супермаркетов добраться? По воздуху? Хулетам. Разгружать, перегружать в машины, везти на склад. Из склада уже мелкими машинками идет развозка по магазинам города. И по области тоже.

И даже если один единственный вагон придет в каждую область. Пусть там 70-80 кубов. Там же не молоко перевозится в бутылках (потому что оно скоропортящееся), а что-то, что хранится много месяцев. Какие-нибудь консервы. А они места мало занимают. То есть в одном вагоне их дохерища тонн. Ладно, хер с ним, предположим теоретически, что это всё реализуют рано или поздно.

Но скоропортящиеся товары никак не доставят, если будет страйк. Только местного производства и останутся на полках. Никто не будет везти йогурты вагонами.

[ingenero]

От вокзала по торговым точкам возят вовсе не дальнобойщики, которые типа бастуют. Которые по городу развозят, бастовать не собираются.

[ratomira]

От вокзала надо еще довести на распределительный склад, уже третий раз пишу. И там большие затраты на разгрузку-выгрузку.

Никто не возит с вокзала сразу по торговым точкам.

[ingenero]

От вокзала на распред склад возят не дальнобойщики. Это внутригородские перевозки. При перевозке паллетами и контейнерами затраты на выгрузку минимальны.
Даже если в теории встанут не только дальнобойщики, но и все грузовые перевозки, то оптовики тупо купят собственные машины, на том дело и решится. Расходы лягут на покупателей, но к пустым полкам это никак не приведет, даже в теории.

[ratomira]

Я и не писала, что возят дальнобойщики.
Но затраты там не минимальные. Контейнер надо краном поднимать, а паллеты - это лишняя выгрузка-загрузка.

[brave_friar]

Я, как владелец нескольких магазинчиков, замечу, что ассортимент на базах не изменился, а обеднение ассортимента в магазинах связано с тем, что сильно, прямо очень заметно за полгода, упали возможности покупателей - берут только самое дешевое, соответственно, нет смысла замораживать деньги в товаре, который все равно не покупают.

[ratomira]

Да, действительно это может быть причиной.

[utochka_dw]

Мелкие магазинчики с производителями не работают, забастовка дальнобойщиков им до одного места. Ассортимент сокращается совсем по другим причинам. Они просто не берут у оптовиков в реализацию то товар на который не могут накрутить меньше 100%.

[ratomira]

До оптовиков доставляет производитель. Фурами.

[utochka_dw]

Сейчас большинство оптовиков пользуются услугами транспортных компаний. Платить приходится дороже чем дальнобойщикам, но и возить им надо меньше чем раньше. Так что торгаши и посредники ничего не теряют, все их дополнительные расходы оплачивает конечный потребитель.

[ratomira]

Дальнобойщики транспортных компаний не бастуют?))

[utochka_dw]

Нет, они наемные, работают тупо за зарплату.

[aljansas]

Сколько ложь не разбавляй правдой - она всё равно останется ложью. :)