Метро при коронавирусе

[ratomira]

Кстати, больше всего пострадали те города, где большая сеть метро и где это самое метро не закрыли, например, Нью-Йорк, Москва, Лондон.

И бонус-угадайка: "Угадай страну по фотографии из метро":

Comments

[matvievsky]

Метро в крупных городах (там где оно построено не "для декорации") закрыть невозможно, поскольку какая-то часть жителей все равно должна обеспечивать жизнедеятельность города и ездить на работу. Иначе они будут набиваться битком в автобусы и точно там друг друга перезаражают.

Больше всего, похоже, заражаются именно там, где население приучено переносить болезни на ногах. То есть там, где не принято брать больничные. Это США, Россия, некоторые страны ЕС. В крупных городах, где огромное количество офисов это приводит к большому количеству инфицированных. Кстати, будет интересно посмотреть на социальный состав заболевших. Если там будет большинство "работников офисного труда", то не буду ни капли удивлен. В офисах у нас давно такой подход: "люди не должны болеть". Если бы этот подход не получил широкого распространения, то такого роста количества заболевших, возможно бы не было.

[ratomira]

В Киеве и Харькове уже почти два месяца как закрыто метро. У нас тоже. Но у нас никто этого и не заметил. А офисы практически не работают, все работают удаленно.

Так угадай, метро какого города на фотографии?

[matvievsky]

Похоже на Париж, линии В4/В2 (или просто В), она по-моему еще в аэропорт Шарль Де Голль идет, но это тот конец линии, который не виден на схеме.

[ratomira]

Ага, в точку. Пишут, что это на станции Гар дю Нор. Какая линия - ХЗ, там их очень много. Но через Гар дю Нор проходит линия в ШДГ, так что вероятно да.

[matvievsky]

В ряде городов, метро является основным транспортом, а весь наземный транспорт играет вспомогательную роль - то есть развозит пассажиров к подъездам домов от конечных станций. Ярко выраженный пример - Москва, Питер, ну и Минск, если говорить о постсоветском пространстве. В этих городах закрытие метро привело бы к тому, что народ битком набивался бы в автобусы и прочий наземный транспорт.

В ряде городов метро играет вспомогательную роль - то есть имеются одна-две линии, которые проложены из крупного микрорайона к промышленному "кусту". Это Екатеринбург, Харьков, Новосибирск.
Там закрытие метро в принципе приведёт к тому, что часть горожан будет чуть дольше проводить времени в пути.

А есть города, где метро построено сугубо в декоративных целях и не играет никакой серьёзной роли в транспортной системе. Это Днепр, Ереван, Казань, Самара. Там закрытие метро почти никак на потоках не скажется.

[ratomira]

В Харькове и Киеве по три линии метро, и охват городов довольно большой.

У нас метро пока только пол-ветки. Она привозит людей из спального района на вокзал.

[matvievsky]

Тем не менее, в Харькове точно можно проехать в любую точку города наземным транспортом максимум с одной-двумя пересадками. А есть города, например, Москва, где даже в соседний район быстрее добраться на метро через центр города, чем доехать с пересадками наземным транспортом.

[ratomira]

У нас сейчас транспорт работает только по спецпропускам. То есть просто так в трамвай не сядешь. Нужен спецпропуск, что ты работник критически важной инфраструктуры.

Остальные ездят сейчас либо на личном транспорте, либо на развозке от предприятия, либо на такси.

[davels]

надо еще штрафы как в рашке ввести. и разрешения на поход в магазин. и на выезд на личном транспорте.
практически все власти слизывали с рашки всякое говно. чего бы и бубонной власти не взять самый передовые разработки?

https://twitter.com/MiklSvetlov/status/1259406278805393408 - и разрешения пилиции дать. и за количество отстреляных премии выписывать.

вот тогда и победим этот коронавирус!

[ratomira]

О, так ты ж за Зеленского голосовал.

[davels]

и не только за него )
в любом случае не за парашу.

[gatta_bianka]

В Харькове Фельдман в дополнение к городским автобусам, которые сейчас курсируют по ветке метро, пустил еще несколько бесплатных своих рейсов.
А я как ходила пешком на работу и в другие места часовой доступности, так и продолжаю, только гораздо реже :(((. Метро я вообще раз в месяц пользовалась, но в удаленные части города.

[matvievsky]

В Харькове я был лет 10 назад, тогда еще удивлялся тому, что там метро совсем не загруженное, в отличии от московского или питерского.