Статистика по ДТП по странам

[ratomira]

Интересная стастистика.



Почему в Грузии так много ДТП? Может, из-за того, что много горных дорог и серпантинов? Возможно, еще влияет, что в Грузии азиатская манера вождения?

С Рашей (и с США) - отдельная тема.

По Армении мне понятно. Потому что там одна совковая рухлядь ездит. Иномарок в Армении практически нет, т.к. очень большие налоги. Старые автобусы 50-х годов, старые жигули и волги. Плюс азиатская манера езды.

Индия - здесь понятно: азиатская манера езды плюс левостороннее движение плюс хаос на дорогах в виде мотоциклов, ездящих без правил, тук-туков, конных повозок, верблюдов, слонов и т.д. А также какая-нибудь корова или зебу может стать посреди дороги.

Болгария-Турция: примерно всё, как и у нас. В Турции еще частенько аварии с туристическими автобусами происходят.

Но вот, как видите, в остальных странах: странах Европы, Японии, Израиле раза в три меньше смертность в ДТП, чем в Болгарии-Турции-Латвии-Албании-Украине.

Может, из-за того, что там больше видеорегистраторов и штрафы больше и боятся нарушать? ХЗ.

Comments

[gb0]

В США драконовские законы, переполненные тюрьмы, и 37461 трупов в 34436 авариях со смертями (чуть более сотни аварий в день).

Главная деталь в авто (и главный элемент "уравнения", если бы такое было выведено) – это такая специальная прокладка между рулем и сиденьем.

[ratomira]

Даже не знаю, почему в США такая проблема.

[gb0]

Интерстейты и прочие магистральные дороги – неплохи по качеству, есть даже места, какие мне нравятся больше немецких, но аварийность – наличествует.

Особенности прокладок, наверное.

[alik]

Да, я помню, как водят в Хьюстоне. Кроме того, у всех траки, как минимум SUV.
И у нас одна SUV, а другая - тяжелый большой седан, а что делать? Если машина легкая, то сзади въедут на нулевой скорости, и потом год шею лечить и сотрясение мозга - примеры наших знакомых с миниатюрными машинами типа хенде элантра показали.

[ratomira]

SUV - это что?

[alik]

Sport Utility Vehicle. По виду внедорожник, но на базе легковой машины, без рамы как у кроссоверов. В Москве их называли паркетниками.

[gatta_bianka]

особенности менталитета и бескультурье - это основная причина ДТП.

[ratomira]

В целом да.

[redis]

В советские годы Латвийская ССР занимала четкое и яркое первое место во всей Европе, после озаботились проблемой и сейчас ситуация стала получше.

Факторов много.

Насколько старые машины на дорогах и качество самих дорог.
Штрафы и фоторадары, последние - в наиболее опасных местах.
Жесткие техосмотры, у меня в феврале, но я уже знаю, что не пройду - щетка на заднем стекле не работает.
Общая работа на культуру вождения, рекламные кампании по ТВ и радио

[ratomira]

Интересно, чего в Латвии такое было.

[redis]

Я ездил в первые постсоветские годы. Машины жуткие, безопасность нулевая - но это весь СССР такой. Техосмотр заключался в проверке регулировки фар. Много пьяных на дорогах, дороги не освещены. Видимо, все вместе

[zhiva]

Картинка не про кількість аварій в різних країнах, і не про "їх нрави", а про те, що в аваріях на менших швидкостях люди гинуть менше.

[ratomira]

Менша швидкiсть - це теж важливий фактор.

[euthanasepam]

Я думаю, що все вирішує манера водіння (дотримання ПДР зокрема).

[tim_taller]

А чем левостороннее движение в Индии от левостороннего в Британии с точки зрения безопасности отличается?

[ratomira]

Некоторые по встречке едут, особенно гужевые повозки и велорикши.

В больших городах типа Дели или Бомбея еще более-менее придерживаются левостороннего движения.

А вот в городах поменьше - адище. Джайпур - один из самых экзотических в этом плане. Чего там только нет прямо на улицах: и слоны, и верблюды, и ослы, и даже коз и овец запрягают в повозки, и эта вся живность никаких правил не соблюдает: куда хочет, туда и прет. Это не говоря уже про толпу коров-бродяг (которые без хозяина), которые могут перегородить дорогу и никто их не имеет права трогать, потому что священное животное.

[tim_taller]

Можно и при правостороннем движении на встречку выехать. Хаос и общее бескультурье от стороны движения не зависят. А у вас левостороннесть в Индии приведена как фактор повышенной аварийности...

[ratomira]

Для правшей удобнее правостороннее движение.
Например, вьючное животное удобнее вести с правой стороны или мешок нести на плече с правой стороны. При левостороннем движении в таких случаях больше аварий.

[tim_taller]

Я подобной статистики не знал. По личному опыту - как-то одинаково. При левостороннем даже удобнее правой рукой руль держать пока передачи левой переключаешь...