ratomira | Про спальные вагоны в разных странах

Прочитала в Дриме одно веселое псто на тему железнодорожных вагонов, где автор ругается на совдеповские плацкартные вагоны и восхваливает по сравнению с плацкартом европейские "кушеты" (6-местные спальные купе), в которых он никогда не ездил. :)

На самом деле плацкарт лучше кушетов. Кушеты - это вообще отстой. Там нельзя даже посидеть, если средняя полка откинута. И спать тоже там плохо: только повернешься или попытаешься привстать - сразу бьешься головой с непривычки. И столика там нормального нет: одно недоразумение. Нормально можно спать только на средней полке. На нижней - слишком низко, на верхней - вообще ад.

Кушеты в европейских вагонах сделаны не потому, что это "удобнее плацкарта", а потому что в Европе колея уже. И ширина вагонов уже.

Плацкарт, если не боковушка, намного лучше. Места больше.

Я, конечно, и в плацкартах стараюсь не ездить, разве что на какие-то коротенькие расстояния и не ночью. А так, конечно, купе.

Четырехместных купейных спальных вагонов в Европе я не видела. Там или 6-местные, или 3-местные, или 2-местные.
3-местные - та же малина, как и 6-местные: если средняя полка откинута, то фиг посидишь. Но в таких бывает табуреточка, и умывальник там тоже есть (под столиком прячется), более удобно, чем 6-местные.

Самые удобные, конечно, 2-местные. Только 2-местные не как наше СВ (просто купе без верхних полок), а по уму сделанные.

Вот современное 2-местное купе, в котором мы ехали из Эскишехира в Измир в прошлом году:

В столике есть холодильник. Спинки кресел опускаются, и за ними уже расстеленная постель, достаточно широко, спать удобно. Умывальник, над ним зеркало.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Но самый вынос мозга касательно спальных вагонов - в Индии. Там ширина колеи даже шире, чем у нас - 1676 мм.

И спальные вагоны такие:

1) Кондиционируемый первый класс. Это как наше купе четырехместное.

2) Кондиционируемый второй класс. Это в точности как наш плацкарт, т.е. четыре полки в отсеке купе со столиком и две боковушки, нижняя из которых преобразуется в два кресла (немного по-другому преобразуется, чем у нас: у нижней полки не три части, а две). Но и отсек купе, и обе боковушки закрываются занавесочками, которые загораживают от прохода. Занавесочки добавляет удобств. Если едешь на боковушке, никто не смотрит, как ты спишь. Если едешь в отсеке купе, то на то как ты спишь, смотрят только твои соседи по отсеку купе. Почему бы и наши плацкарты таким не оборудовать? Удобнее бы было.

Вот они, такие синенькие занавесочки:

3) Кондиционируемый третий класс. Та-дам! Это тоже похоже на плацкарт, есть боковушки, но в отсеке купе не четыре полки, а шесть, как в кушете!
При этом если среднюю полку не сложить, то в отсеке купе сидеть на нижней полке невозможно.

Вот что-то такого плана: слева - боковушки, справа - отсек купе:

4) Есть еще некондиционируемые. (Описывать не буду, там совсем адище, ездить в них нельзя даже зимой, тем более туда набирается народа как селедок).

А вот в Таиланде, например, где совсем узкая колея 1000 мм, спальные вагоны состоят чисто из боковушек: