Железнодорожная катастрофа в Греции

[ratomira]

В Греции железнодорожная катастрофа, столкнулись пассажирский и грузовой поезда. Как минимум 32 погибших, и около сотни раненых.



Когда сталкиваются два поезда, то это человеческий фактор. Самой никогда не доводилось ездить на греческих поездах (если не считать метро-поезд из аэропорта Афин в центр Афин), но вроде у них там вся железнодорожная инфраструктура довольно устаревшая. Хотя сейчас смотрю - поезд из Афин в Салоники идет 4 часа, хотя там расстояние 500 км, автобусом или машиной ехать дольше. То есть там всё-таки скорости поездов как минимум на уровне наших хюндаек (140 км/ч).

Печально это. Человеческий фактор.

И сейчас подумала, что первые вагоны, которые сразу за локомотивом - фактор риска.

Comments

[old_perdell]

За тоннелем, похоже, начинается однопутка. Тогда мы видим до него 2 пути (разъезд). Кого-то отправили раньше, чем приняли встречного.
Если двухпутка - лобовое маловероятно. Машинист выпущенного по неправильному пути, 1000раз обратит на это внимание.
А диспетчер должен повеситься (эхх, давно автоматика безлюдная на таких разъездах).

[ratomira]

Да, похоже, потом однопутка. Но в том месте, где они столкнулись, всё-таки двое путей. То есть столкнулись как раз на двупутном разъезде.

И пишут, что это точно лобовое: "Пассажирский поезд выполнял рейс IC62 из Афин в Салоники, навстречу ему двигался грузовой состав, который направлялся из Салоников в Ларису." https://www.bbc.com/russian/news-64807117

[old_perdell]

Отправили раньше, чем приняли встречный...

Ехал из Софии в Бургас. Много гор, много тоннелей (старинных) = однопутка. (проходить новые для 2го пути - тьму времени возьмёт, и денег). Пассажирский мой летел под 90-100, на всех станциях дожидались встречные.
Потом началась равнина, пошли 2путные вставки, перед Карнобатом (бренди там хороший))) - началась двухпутка.
И живут как-то.

[ratomira]

Из Софии в Бургас две ветки идет, одна южная - через Пловдив, там всё плоское и двухпутка, насколько я помню, а вторая северная - через Велико Тырново, точнее через его пригород Горишню Оряховицу. Вы, наверное, северной ехали, и эти две ветки как раз в Карнобате и встречаются вроде бы.

[old_perdell]

Саме так.
Оряховицу помню.

[ratomira]

Мы просто как раз в Оряховице выходили и сели на автобус до Велико Тырново (ехали из Софии в Велико Тырново, но вот обратно в Софию решили автобусом, т.к. автобус всего 3 часа идет, в отличие от поезда, который тогда часа 4 шел + еще надо было подъезжать до Оряховицы).

[old_perdell]

Люблю больше поезд: по автобусу не походишь, да и туалет не всегда.
Было: раскатали губёшки из Порто в Лисбон поездом, автобус оказался вдвое дешевле!

[ichthuss]

При лобовом столкновении первые вагоны - фактор риска. При схождении поезда с рельс фактором риска могут быть и первые, и последние вагоны. Точно так же наехать другой поезд может и на последние вагоны. А на стрелке - и на средние. Не угадаешь.

[ratomira]

Первые и последние вагоны - фактор риска, разумеется, т.к. в ходе движения локомотивы могут перецеплять. "С хвоста поезда", "С головы поезда".

Чтобы кто-то врезался на стрелке в средние - намного меньшая вероятность, чем лобовое столкновение.

Это я к тому, что таки надо брать билеты в средние вагоны.

Когда сошел с рельсов, то там обычно и жертв нет. Вот на днях возле Ковеля варшавский поезд сошел с рельсов. Жертв нет и травмированных нет.