Экономия нервов
Jun. 30th, 2018 02:52 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ratomiraВсе же при схеме: "пересекать границу шенгена поездом, а потом уже лететь самолетом внутри шенгена" есть свои преимущества. И это не только экономия денег (авиабилеты из Украины дорогие), но и экономия нервов.
Потому что в аэропортах не нужно проходить паспортный контроль (стоять в очередях на паспортном контроле). Паспортный контроль проходится в поезде. По ходу движения. Ну или иногда поезд стоит, но ты при этом сидишь, можешь чем-то заняться в своем ноутбуке, а не торчишь с чемоданами в зубах в очереди к пограничникам, сначала одним, потом вторым.
А при внутришенгенском полете на самолете паспорт достаешь всего раз: на гейте. В остальных случаях проходишь просто по посадочному.
Меньше очередей - меньше нервов, что опоздаешь на самолет.
Еще одно несомненное преимущество прилетать не в Украину - это то, что в случае гроз, тумана и прочих погодных неурядиц тебя не отправят на запасной аэродром за 800 км. Так как - в ЕС:
а) аэропорты более оборудованы для непогодных условий (в Модлине мы садились практически в грозу),
б) аэропорты расположены близко друг к другу. (Если бы посадка в Модлине была б невозможной, отправили бы в соседние Шопен или Лудзь).
Потому что в аэропортах не нужно проходить паспортный контроль (стоять в очередях на паспортном контроле). Паспортный контроль проходится в поезде. По ходу движения. Ну или иногда поезд стоит, но ты при этом сидишь, можешь чем-то заняться в своем ноутбуке, а не торчишь с чемоданами в зубах в очереди к пограничникам, сначала одним, потом вторым.
А при внутришенгенском полете на самолете паспорт достаешь всего раз: на гейте. В остальных случаях проходишь просто по посадочному.
Меньше очередей - меньше нервов, что опоздаешь на самолет.
Еще одно несомненное преимущество прилетать не в Украину - это то, что в случае гроз, тумана и прочих погодных неурядиц тебя не отправят на запасной аэродром за 800 км. Так как - в ЕС:
а) аэропорты более оборудованы для непогодных условий (в Модлине мы садились практически в грозу),
б) аэропорты расположены близко друг к другу. (Если бы посадка в Модлине была б невозможной, отправили бы в соседние Шопен или Лудзь).
