Где вымирают железные дороги?
Jan. 18th, 2018 06:48 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ratomiraЖелезная дорога вымирает, когда уменьшается количество и частота маршрутов, когда составы не обновляются, когда станции и вокзалы не ремонтируются десятилетиями.
По Украине нельзя сказать, что сильно развивается железная дорога: новые вагоны попадаются не часто, ну еще хюндайки появились, а потом и шкоды двухэтажные. Станции в целом ремонтируются, обновляются. Но скоростные поезда на нормальной скорости до сих пор не запустили, потому что не обновляют железнодорожное полотно. Максимум - со скоростью 140 км/ч едут. Это мало.
Но есть страны, где ситуация намного хуже. В основном это бедные страны.
Например, Армения. Там вообще ничего не обновлялось с советских времен. Всего один поезд ходит: Ереван-Тбилиси с тремя старыми вагонами и может парочка древних электричек. В Грузии получше. Хоть некоторые железнодорожные линии и были закрыты, но и вокзал в Тбилиси при Саакашвили новенький построили, и станцию в Махинджаури новую стеклянную, и в Кобулети, и т.д.
Еще Македония. Там ходит только древний поезд из Белграда. Вокзал в Скопье в ужасном состоянии.
В Болгарии тоже не очень. Поезда старые. Вагоны старые. (В Польше когда-то такие же были, но Польша себе уже все вагоны пообновляла до современных с розетками и т.д.). Станции в Болгарии в ужасном состоянии, ремонта не видели лет тридцать. Вокзал в Софии - ужас ужасный.
Но вроде как в болгарских поездах уже и новые вагоны появляются, так что надеюсь, что будет всё нормально в Болгарии с железной дорогой.
А вот турки, например, молодцы в плане железной дороги. Развивают сеть скоростных поездов. Все вокзалы в Стамбуле реконструируют. И железнодорожный туннель под Босфором уже построили. И в Европе (в Италии, в Австрии, во Франции и т.д.), в Китае, в Японии скоростные железные дороги активно развиваются.
По Украине нельзя сказать, что сильно развивается железная дорога: новые вагоны попадаются не часто, ну еще хюндайки появились, а потом и шкоды двухэтажные. Станции в целом ремонтируются, обновляются. Но скоростные поезда на нормальной скорости до сих пор не запустили, потому что не обновляют железнодорожное полотно. Максимум - со скоростью 140 км/ч едут. Это мало.
Но есть страны, где ситуация намного хуже. В основном это бедные страны.
Например, Армения. Там вообще ничего не обновлялось с советских времен. Всего один поезд ходит: Ереван-Тбилиси с тремя старыми вагонами и может парочка древних электричек. В Грузии получше. Хоть некоторые железнодорожные линии и были закрыты, но и вокзал в Тбилиси при Саакашвили новенький построили, и станцию в Махинджаури новую стеклянную, и в Кобулети, и т.д.
Еще Македония. Там ходит только древний поезд из Белграда. Вокзал в Скопье в ужасном состоянии.
В Болгарии тоже не очень. Поезда старые. Вагоны старые. (В Польше когда-то такие же были, но Польша себе уже все вагоны пообновляла до современных с розетками и т.д.). Станции в Болгарии в ужасном состоянии, ремонта не видели лет тридцать. Вокзал в Софии - ужас ужасный.
Но вроде как в болгарских поездах уже и новые вагоны появляются, так что надеюсь, что будет всё нормально в Болгарии с железной дорогой.
А вот турки, например, молодцы в плане железной дороги. Развивают сеть скоростных поездов. Все вокзалы в Стамбуле реконструируют. И железнодорожный туннель под Босфором уже построили. И в Европе (в Италии, в Австрии, во Франции и т.д.), в Китае, в Японии скоростные железные дороги активно развиваются.
